每個馬祖外島兵都有個坐船的惡夢，尤其是農曆中秋節過後，東北季風一扯起風旗，整個東海、花彩列島中段、宮古海峽、台灣海峽，坐船真的比坐牢還辛苦。
日前有所謂的日本防衛專家、亞洲戰略學者跳出來大放厥詞，說中國可能在11月初美國大選後的一個月內，趁美國政局不隱，無暇關注台灣問題的空檔，出兵渡海攻台。我看了之後不禁訝然大笑，這些蛋頭專家學者平常出入都搭飛機，不知多久没搭船出海了？還是都搭超大噸位的高級郵輪，也可能一輩子從來不曾在冬季坐船。
姑且不談親潮、黑潮交錯混亂對台灣海域的影響，光是秋末換季之後的東北季風，就可把搭船的人巔到膽汁吐乾；暈到連爸媽是誰都忘得一乾二淨。常年往來台灣~馬祖的台馬之星，從十月初因東北季風的肆虐，停航已經超過二十天了。如果十月初就有這種海象，十一月以後共軍想來渡海攻台，光在黑水溝碰上這麼強的東北季風，而且是一直吹、不斷吹的夭壽風，共軍還沒登陸被台灣軍隊打死，一定會先想自殺算了！
我八月底去馬祖大坵看梅花鹿，和島上唯一的住户閒聊時，他表示十月中旬他就要酸回台灣。因為東北季風來了、遊客也少了，冬霧濕重冷冽、島際交通補給時有時無，根本不是正常人類能過的日子。而且沒生意、没錢賺，死守大坵島和梅花鹿相看兩厭，一看就是半年多，想想還是回温暖的台灣才是正途。
大坵島上的梅花鹿，因無意間的野放，如今已經成為旅遊一景。又因長期由遊客餵食，已經完全不怕人，還會主動索食。圖片來源：作者提供
馬祖大坵。圖片來源：作者提供
看到軍友們在網路上聊馬祖的島際交通，提到共同的記憶慈航輪……三十幾年前馬祖列島的交通船，據不可靠消息來源指出，這艘船原本是航行日本瀨户内海的交通船，後來被買來和馬祖汹湧的海域輸贏，所以常常打敗仗、罷工、棄權、停航。最後聽說約在1995年前後（煩請軍友指正）擱淺在福沃港外，也是不幸中的大幸，没有釀禍！
1989年10月底，我從馬祖南竿初試慈航輪兩小時的昏天暗地，柴油加上白頭海浪，把讀書時代的修養全部送給他娘。第二次坐慈航輪變成此生最恐怖的經驗，1990年2月底，我因被設局構陷關押在莒光軍事看守所。經過各方面一個多月的營救奔走，再被押送到南竿的馬防部軍事看守所，準備給台灣來的家人會客看看，確認還沒被軍方「處理掉」。夭壽的戒護士把我銬在船艙最下層的貨艙鐵柱上，他們卻爽爽的躲上甲板去吹風抽煙，放我在下面聞臭油煙兩個多小時。軍方保防資料上記載，大俠小時候學過幾招三腳貓功夫、生性凶殘（哈哈！）。但是這一路晃到福澳碼頭，已經全身癱軟、只是很想死，軟腳到根本站不起來，還能跳船逃亡咧？我看就算義賊廖添丁、甲、乙、丙再世也都不可能，好嗎？
台灣海峽黑水溝的東北季風，千百年來浪濤翻滚，阻絕了來往、思念，同時也抵擋了兩岸戰火……圖片來源：作者提供
那時心裡想，萬一這艘老爺船要沉了，幹！這些人一定把我丢在艙底自顧逃命去了。而我被銬死在鐵柱上無法掙脱，最後也一定成為東海龍王女婿候選人登記第一號。至於身上扛的唯一死刑「敵前抗命」罪，早就無關重要……
慈航輪雖是外島阿兵的夢魘，但也普渡了所有淒苦的思念。浮著渡人、沉了懷念。船笛聲已經二十幾年未曾響起，預計都留在年少的風雨浪濤裡，作不作夢都無妨。
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